2. Передача производственных мощностей автомобильных чипов

В 2018 - 20 годах мировые продажи автомобилей упали, а спрос на автомобильные чипы упал, что заставило производство и продажи переключиться на использование вне автомобилей.

Противостояние между Китаем и США привело к экономическим колебаниям. Мировые продажи новых автомобилей снизились с 2018 года, а спрос на автомобильные чипы начал снижаться в 2020 году. Вспышка новой пневмонии короны в марте 2020 года еще больше сократила спрос на автомобили и автомобильные полупроводники, которые уже имеют тенденцию к снижению.

С другой стороны, потребность в дистанционной поддержке, вызванная вспышкой новой пневмонии короны, а также необходимость работы и обучения на дому увеличили спрос на электронные устройства, такие как PCS, смартфоны и планшеты, а также потребительские продукты, такие как TVS и игры.

Поэтому производители микросхем перемещают свои производственные мощности с автомобильных чипов на электронные устройства и потребительские товары. Таким образом, во второй половине 2020 года, когда автомобильная промышленность попыталась увеличить производство, автомобильных чипов было недостаточно для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности.

Серия стихийных бедствий привела к ограничению производства

После пожара на заводе Asahi Electronics в Люгане в октябре 2020 года первоначально считалось, что Risa Electronics и Fujifilm Electric могут предотвратить ухудшение ситуации, но в марте 2021 года на заводе Nako, дочерней компании Risa Electronics, также произошел пожар.

Между тем, из - за рекордных холодов, которые привели к отключению электроэнергии, заводы крупных производителей чипов, таких как NXP, Samsung и Infinion в Остине, были временно закрыты.

Серия катастроф переросла в смертельные катастрофы, которые привели к беспрецедентной нехватке автомобильных чипов.

В целом, в настоящее время автомобильные чипы находятся в состоянии структурного дефицита, наиболее острого дефицита MCU и IGBT, а общая ситуация с поставками остается нестабильной.

Тем не менее, во время двухлетнего дефицита автомобильных чипов ведущие мировые производители микросхем работали над расширением своих производственных мощностей, но большая часть мощностей не будет открыта до 2023 года, когда ожидается ослабление автомобильных чипов.